瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工工期短、養護維修簡便等優點
，但由於受路面結構、氣候、地形、地質條件、行車荷載等多種因素的影響
，其基層不論是柔性的還是半剛性的
，都會產生不同程度各種形狀...

彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和
，即可配制成各種色彩的瀝青混合料
，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面
。

基層分新建和利用原路面兩種
。高等級公路要求除臨土基第一層底基層可路拌施工外
，均採用集中拌和、機械攤鋪的方法進行施工
。

從我國高速公路建設以來
，瀝青混凝土路面就在高速公路建設中廣泛應用
。隨着科技的不斷發展
，許多新技術、新材料在高速公路中都得到了實際應用
，各種規範、技術標準得到了完善和健全
，但在實際施工中
，尚有許多值得探...

目前瀝青混合料的再生技術主要是熱再生(Hot Recycling)和冷再生(Cold Recycling)兩種方式
，由於其各自的缺陷而沒有得到長足的發展
。熱再生存在能耗高、污染重、回收率低等方面的缺點...

瀝青和水泥具有很大的差別
，瀝青是熬制後鋪設
，水泥是和水拌制後鋪設
，即一個是熱鋪設
，一個是冷鋪設
。